JOVANNI のランドナー。
・様々に余裕がないなか、沢山の無理を言って制作してもらったランドナー。
・今の私は、この初代なしには語れない。
・特徴は、シートチューブ／ダウンチューブ間のブリッジ。
・フロントバック、サイドバックを装着しながら車体を持ち上げるのに効果的、さらにフレーム強度増（ねじれ防止）の効果も。
パーツ類は、今の時代では想像できないほど、てんでバラバラ。
| 主なパーツ | 常装 | 換装 |
|---|---|---|
| フレーム | 丹下 NO.2 (ダウンチューブ No.3) | |
| ラグ | ボカマ | |
| ハンドルバー | PHILIPPE ランドナーバー(400mm) | |
| ブレーキレバー | 吉川 ギドネット | シマノ ロードエアロタイプ（握り用） |
| ブレーキ本体 | DIA-COMPE カンティブレーキ | |
| シフトレバー | サンツアー Sprint | シマノ CRANE |
| FD | サンツアー Sprint | サンツアー Cyclone |
| RD | SIMPLEX（サンプレ）を複数 | シマノ CRANE |
| クランク | ＴＡ /165 （48-30） | スギノ GP110/165（48-42-30） |
| サドル | BROOKS TEAM PRO | |
| 泥よけ | 本所 亀甲パターン | |
| ペダルまわり | 三ヶ島 SYLVAN TOURING BINDA 革ストラップ | |
| ハブ | サンツアー Sprint | |
| リム | アラヤ 26×1-3/8(650A) | |
| タイヤ | 三ツ星 26×1-3/8(650A) |
わー、懐かしいサンプレたち。
・海の先は国後島ですな。
・私はこれで全国いろいろなところを走り、ともに寝る生活を。
・現在はオーバーホール ＆ 再塗装 して組み上げ中。
・フォークの片側に負荷をかけてしまい、オフセット修正をお願いしたら、内側に板を当てて補強してくれました。
・こういうことができるのもクロモリの良いところ。